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大学毕业的第5天,我去考了直升机飞行员,万万没想到!

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发表于 2019-12-2 09:39:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
深度长文:揭露真实的国内学飞生活
这是记录一个普通大学生为了追逐飞行梦,初出校门,考取直升机驾照的故事,主角就是已经取得直升机私用执照,正在考照商用执照的我。
中间经历了追剧、遛狗、茫然无措,也经历过风吹日晒、刻苦训练。因为知道国内的飞行培训行业是“深水区”,为了让大家不翻船,所以想把这些东西写出来分享给每个追逐飞行梦想的人。如有错误,欢迎指正!
大学毕业的第5天,我去考了直升机飞行员,万万没想到!-1.jpg 心心念的飞行执照
为了方便大家理解,我严格的按照如下方式进行回忆:为何选择飞行——国内与国外学飞——学飞单位选择——民航人员体检——理论知识学习——正式开始飞行——获取飞行执照。


-01-为什么想学飞?
为什么学飞,其实很简单,大概每个人都有一个飞行梦,而我天生对驾驶飞机有强烈的欲望,向往着有一天能冲上云端。并且我是航空相关专业毕业,学飞当然为了找工作啦,因为我知道国内飞行员的缺口还是相当大的,只要飞行小时够多,飞行员的工资还是蛮香的,嗯,真香。
我所学的飞行员,并不是大家熟知的固定翼,未来也不是往民航客机上发展?而是是直升机飞行员。你要问我为什么,我只能告诉你,民航那条路对于普通人来说限制太多,对于现阶段的我来说有点遥不可及。
大学毕业的第5天,我去考了直升机飞行员,万万没想到!-2.jpg 日常训练
大学毕业的第5天,我去考了直升机飞行员,万万没想到!-3.jpg 日常训练
大学毕业的第5天,我去考了直升机飞行员,万万没想到!-4.jpg 日常训练
大学毕业的第5天,我去考了直升机飞行员,万万没想到!-5.jpg 日常训练
民航客机的飞行员大部分是通过航空公司委培的方式进行,学费虽然由航空公司负担,但学员要和航空公司签订“长时间”的合同,最重要的是想要被选中,那你也是非常优秀的。
大学毕业的第5天,我去考了直升机飞行员,万万没想到!-6.jpg 直升机与固定翼
大学毕业的第5天,我去考了直升机飞行员,万万没想到!-7.jpg 直升机与固定翼
另外鉴于国内有跑道适合固定翼起飞的通用机场又少(规划中的有很多),所以固定翼也被我放弃;最后直升机成了我的目标之选。直升机相比较而言,更适合国内复杂的地形和城市飞行,也更适合农林工业作业。


-02-为何没有出国?
对于这个问题,我煞费苦心的各种查资料,向飞行员去请教,最终得出的结论,国内学习比较适合我。虽然知道国外学飞单位费用相对较低,而且空域非常好,基本上想飞就飞(这就意味着培训时间短),另外飞行教员和设备都非常的成熟,但是我还是义无反顾的选择在国内学飞了。
大学毕业的第5天,我去考了直升机飞行员,万万没想到!-8.jpg 帅气的教员与机长
大学毕业的第5天,我去考了直升机飞行员,万万没想到!-9.jpg 帅气的教员与机长
大学毕业的第5天,我去考了直升机飞行员,万万没想到!-10.jpg 帅气的教员与机长
大学毕业的第5天,我去考了直升机飞行员,万万没想到!-11.jpg 帅气的教员与机长
原因有三个:第一我英语真的勉强够用,国内培训不需要英语,这是很致命的一点,但是英文非常好的就不存在这种障碍了。
第二我仔细算了一笔账,去美国要办签证、入学申请各种手续很麻烦,而且来回机票食宿加上时间成本,这就导致国外学飞的价格优势就没有了。
第三国外航校有几多!有些航校的时间经历回到国内会有不被局方大大认可的可能,而且不是说有国外执照了,在国内就可以通用,也是要经过语言考试、熟练飞行和飞行考试的,如果国内没有你所驾驶的机型,还要加一个转机型训练,比较麻烦。
大学毕业的第5天,我去考了直升机飞行员,万万没想到!-12.jpg 另一种机型
但是这并不意味着说国内就适合所有人,如果你英文很好,又经常可以出国的话,国外学习还是很有优势的,另外说一个小贴士:像有纹身和大型疤痕这种在国内可能通不过体检,但是国外对于体检要求就很宽松。


-03-如何选择学飞单位?
关于选择学飞单位,虽然前后也对比过不少,但是这个我还真没怎么伤过脑细胞,因为好基友的亲人就是通用航空资深从业者,他给我们推荐一华东一家老牌飞行员培训单位,而且培训质量和学费确实没的说,性价比非常高。
但是我后来根据自己的经验,结合不少其他公司的飞行员的交谈,我总结了一下,选择学飞单位:一看公司、二看教员、三看机型。当然学费和培训基地距离也很重要!
大学毕业的第5天,我去考了直升机飞行员,万万没想到!-13.jpg 师姐与教员
公司一定要是61部或者141部单位,因为只有两个单位才有飞行员的培训资质。另外选择比较资深的学飞单位,他们拥有较完善的教学体系和教学设备,最好是局方已经调研过或者是有“中”字头背景的学飞单位,因为这种单位不会说办两年学,收钱跑路的,还有一点很重要,就是有没有发生过重大航空事故。
大学毕业的第5天,我去考了直升机飞行员,万万没想到!-14.jpg 加油去了
教员一定要看自身驾驶机型的飞行小时数,最好选择五百或者一千小时以上的飞行教员,这类资深的飞行教员有着充分的教学经验,有能力保障飞行的安全和处置飞行中的突发事情,并且要询问这位教员现在有多少学员,因为一个教员带三四个学员教学效果是最好的,多的话可能会影响教学进度,就有朋友跟我吐槽过他们的学飞进度相当慢,两三个月都没飞起来。
型的话要综合考虑,一方面考虑机型的可靠性,也就是安全飞行了多少小时,一方面考虑未来会经常驾驶哪一类机型。但是建议大家选择两座机型进行学习,一来成本低,二来比较好掌握飞行技术。


//嘻嘻,在这里替我的培训单位和教员打个广告://
我的学飞单位中国航空工业昌飞公司旗下的61部单位——上海和利通用航空有限公司,这儿的培训课程也得到中国民航管理局的许可,这家单位有13年飞行员培训经验,其飞行学员不仅有初出校园的学生、部队退伍的军人、也有中国民航局的工作人员,而且值得一提的是这里还出了几位直升机的考试员。
大学毕业的第5天,我去考了直升机飞行员,万万没想到!-15.jpg 基地图片
大学毕业的第5天,我去考了直升机飞行员,万万没想到!-16.jpg 基地图片
公司总部位于长三角核心上海浦东新区,培训基地则坐落于长三角北翼江苏省镇江市,总的来说基地的天气和空域还是较为适宜飞行训练,所以飞行训练进度在国内的飞行培训机构中还是属于很快的那一批次,我基本上用了三个月就把私照考出来了。
大学毕业的第5天,我去考了直升机飞行员,万万没想到!-17.jpg 周边风景
大学毕业的第5天,我去考了直升机飞行员,万万没想到!-18.jpg 周边风景
我的飞行训练基本都在镇江基地完成,镇江基地配备有自己的培训室、接待室、机库,距离市区大概半小时车程,平时学累了去逛逛西津渡古街和金山寺也是不错的选择,另外值得表扬的是机场的伙食丰富,而且不贵,15元/餐采用的是自助的形式。
大学毕业的第5天,我去考了直升机飞行员,万万没想到!-19.jpg 来一张维护图片
目前基地的培训机型为S300C,一款非常可靠的美军训练直升机,私照和商照阶段都在使用,不过商照阶段也会根据学员需求为其改装单发6座的AC311型直升机,这边的机务人员非常敬业,所有直升机都会受到严格的定期检查与维修。
大学毕业的第5天,我去考了直升机飞行员,万万没想到!-20.jpg 教员与师兄弟们
大学毕业的第5天,我去考了直升机飞行员,万万没想到!-21.jpg 教员与师兄弟们
再此着重的夸下我的教员,我的教员很专业,很耐心,比较重视学员的进度与质量,不但飞行技术让我很是信服,而且私下里也比较关心我们,很能和我们师兄弟们玩到一块去,总之非常的Nice。


注:上海和利通航镇江基地,使用的是镇江大路通用机场,2010年规划报批,2012年建设,2014年正式投入使用,2018年初机场获得华东民航局换发的机场使用许可证,获批江苏省A1级通用机场使用许可证,机场在长江、夹江与圌山所围成的区域内,紧邻夹江,西距镇江市区约25公里。
大学毕业的第5天,我去考了直升机飞行员,万万没想到!-22.jpg

-04-直升机飞行员门槛高嘛?
直升机飞行员门槛相对民航而言是低很多的,学历不再是门槛,视力也未必挡路(近视500度以内均可)。17周岁以上,满足初中以上学历,身体健康无重大疾病,一般都能通过Ⅱ类体检,就能报考私照。商照要严格一点,要求18周岁以上,满足高中以上学历,通过Ⅰ类体检。
大学毕业的第5天,我去考了直升机飞行员,万万没想到!-23.jpg 民航体检中心
大学毕业的第5天,我去考了直升机飞行员,万万没想到!-24.jpg 民航体检中心
大学毕业的第5天,我去考了直升机飞行员,万万没想到!-25.jpg 民航体检中心
体检流程上首先要登录民用航空人员体检合格证管理系统注册账号并提交体检申请,这一步由学飞单位办理。预约体检之后就可以到民航医院进行体格和辅助检查,华东地区是瑞金医院古北分院,首次体检时间会长一点。
大学毕业的第5天,我去考了直升机飞行员,万万没想到!-26.jpg 考试成绩单(此处图片位置错误)
体检一般放在周一到周五上午,人比较多,空乘飞行员是在一起体检的,建议大家早去,需要经过内科检查、外科检查、血常规、尿常规、电测听、胸透等检查,体检前注意休息,放松心情,除必须外停服药物,禁止饮酒,不要食用过于辛辣油腻的食物,体检当天早上要空腹进行,如果哪项指标超标了,就要进行复检了,另外如果近视的同学就要准备两副眼镜带过去了。


-05-理论知识学习难不难?
其实飞行驾照和汽车驾照一样简单,但又不简单,难,因为要掌握的知识很多,而且容不得丝毫差错。也不难,因为理论教员会讲到知识点,嚼碎了给你听,而且理论考试和驾照考试一样有题库,通过率比较高。我觉得学习飞行就是个自我约束,自我激励,自我坚持的过程。
课程一般包含:私商照理论课程,包含航空概论、飞机结构与飞行原理、航空决策、空气动力学、飞行控制与飞机系统、航空气象、无线电通信程序、航空法规等。学习和考试地点均在上海,计算机答题,全部为选择题,100道题,满分100分,80分通过。


-06-飞行的感觉怎么样?
还记得第一次飞行的感觉,从紧张到兴奋,从不知所措到得心应手,驾驶直升机冲入云霄,你会发现整世界都是你的,开车之后,直升机在轰鸣中起飞,很快飞入空中,脚下的机场越来越小,从空中俯瞰大地,尤其是看到周边的城市和舟船行驶的长江,有一种美不胜收的惬意。
大学毕业的第5天,我去考了直升机飞行员,万万没想到!-27.jpg 第一次单飞
在经过40小时的飞行教员本场带飞、单飞、空域训练、转场训练等科目后,我也顺利的拿到了私用驾驶执照(私商照一共是150小时),在执照考试时首先要约考试员过来检查,考试员对飞行前的准备工作和飞行操作进行检查,所有操作全部合格后,可获得民航总局统一颁发的直升机驾驶员执照,也就意味着你的飞行梦想正式圆满,飞行生涯正式开始了…
大学毕业的第5天,我去考了直升机飞行员,万万没想到!-28.jpg 一起推飞机
大学毕业的第5天,我去考了直升机飞行员,万万没想到!-29.jpg 一起推飞机
有一点比较好的是我的培训基地也是我的考试基地,在熟悉的地方考试总会有一种安全感,其实在你第一次单飞之后,也就意味着距离拿证的日子不远了,目前来说师兄弟们基本上3到4个月能拿到私用执照,一年左右可以拿到商照。


-07-都有哪些飞行执照?
我国的飞行执照管理师承FAA,借鉴多国做法,国内的飞行驾驶执照分三个类别,一是航线运输驾驶执照,持有人可以担任运输飞行机长;二是商用驾照,简称商照,持有人可以执行以盈利为目的的飞行,也就是职业飞行员;三是私用飞机驾照,简称私照,持有人只能进行不以营利为目的的飞行(娱乐飞行)。
大学毕业的第5天,我去考了直升机飞行员,万万没想到!-30.jpg 飞行执照分类
我现在考取的是私用执照,正在考取的是商用执照(私用执照是考取商用执照必不可少的一环),飞行执照的有效期为6年,在执照有效期间定期完成中国民用航空运行规章的相应训练与检查要求、并符合飞行安全记录要求时就能一直行使执照所对应的权利,其实很简单。


写在最后
我相信飞行以后会越越普遍,飞行员在我心中是一份好且神圣的工作,但是每个人心中对好的工作都有一个定义,好的工作是没有标准的,唯有喜爱,唯有发自内心的追寻,或许算是一个好的工作。
如果你心中一直有一颗飞行的种子,已生根,已发芽;如果你心中向往和热爱就是飞翔蓝天,试着问一问自己,飞行员或许是你职业的新起点。确定了,就行动吧,随心而行,坚持必有回响,莫等无花空折枝,最后希望大家都可以顺利拿证!
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