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飞行学员体检时有点近视但符合条件但在之后的学习生活中视力逐渐下降,达不到体检标准之后还能当飞行员吗?

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
飞行学员体检时有点近视但符合条件但在之后的学习生活中视力逐渐下降,达不到体检标准之后还能当飞行员吗?
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 楼主| 发表于 6 天前 | 显示全部楼层
看了一下 前面的回答都是弟弟
1、通过了招飞体检,之后的所有的体检都采用现役飞行员年度体检标准
121招飞体检参考的是招飞标准《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规范(MH/T 7013-2017)》,该标准要求的屈光范围是-4.5D~+3.00D,两轴相差(散光)不应大于2.00D,屈光参差不应大于2.50D。
而通过了招飞体检之后的所有的年度体检,包括飞行学员年度体检、首次办证体检、入职体检、出国体检等等都参考的是现役飞行员年度体检标准,即CCAR-67FS Ⅰ级体检合格证的医学标准,而该标准对屈光度的要求和招飞标准是完全不一样的。
2、现役飞行员医学标准对屈光度没有任何限制
根据CCAR-67FSⅠ级体检合格证的医学标准,要求每眼矫正或未矫正的远视力应当达到0.7或以上,双眼远视力应当达到1.0或以上,对未矫正视力和屈光度无限制。所以说,通过了招飞体检,只要你矫正远视力达到C字表0.7或以上,对屈光度没有任何要求,对散光也没有任何要求,对屈光参差也没有任何要求。
综上,如果通过了121招飞体检(包括初检和入校复查),之后的所有飞行学员和飞行员年度体检,包括首次办证体检、入职体检、出国体检等等,对屈光度、散光和屈光参差均没有任何限制要求。所以大家也没必要担心自己的眼睛度数加深,不会淘汰停飞的。当然,爱护好自己的眼睛,不仅是飞行员,也是每一个普通老百姓需要注意的,因为随着近视的加深,眼底出现疾病的概率也会大大提高,这些都会影响飞行职业生涯。
看完了 点个赞好各位
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 楼主| 发表于 6 天前 | 显示全部楼层
恐怕你是没见过眼镜度数瓶子底的老机长。
固定翼飞行员培训
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 楼主| 发表于 6 天前 | 显示全部楼层
问题不大,航校体检前保持视力就行,进了公司后要求不多
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
飞行学员选拔标准和空勤人员体检标准飞行人员部分是两个标准。后者宽松得多,我同学左眼已经四百多度还通过了年检。
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
如果只是普通视力变差,有一定标准,视力低于0.7就需要配镜了,仍然有停飞的可能性。但事实上只要通过初检,日常生活没有意外的话就不会对视力产生如此巨大影响,因此在学员阶段需要注意保护视力,但不需要特别担心。
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 楼主| 发表于 6 天前 | 显示全部楼层
需要看具体情况
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
不可以 飞行员(含学员)都是每年要体检的。不合格立马刷
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 楼主| 发表于 6 天前 | 显示全部楼层
最新的体检标准规定了屈光度的问题,具体值好像是450度,和近视度数有一定关系,也就是说近视200度以内基本没有问题,楼主不必担心。
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
飞行学员变成飞行员是个学习的过程,期间每年都会体检政审,如果你不符合体检标准,会被建议转其他专业学习。当然,你学出来后,成为飞行员后就变成公司财产,要求许会宽松些
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